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Situation générale

L'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique (CAP), en vol à vue, aux instruments, de jour et de nuit.

Vol de nuit : télécommande de balisage (PCL) disponible après la fermeture du contrôle, sauf le mardi. Extension du contrôle le mardi après 20h possible, sur demande avant 16h locales le jour même, maximum jusqu'à minuit.

L'aérodrome est situé sous la TMA Toulouse 1.2 (plancher à 3000 pieds), et accessible hors espaces contrôlés depuis toutes directions sauf au Nord (présence de la CTR Blagnac).

Itinéraires d'arrivée habituels

  • Au Nord, en espace contrôlé : via transit verticale Blagnac, itinéraire N-NA-EA-EB-WD. Ne pas hésiter à demander un transit direct de WD vers Muret. Si le contrôle de Muret est ouvert, une approche semi-directe (base main  gauche 12, main droite 30) est envisageable sur clairance uniquement.
  • Au Nord : hors espace contrôlé, en contournant la CTR Blagnac à l'Ouest ou à l'Est. Voir arrivées respectives ci-dessous.
  • À l'Est : via le transit sud de Blagnac, 1800 pieds maximum, cheminement SL-SB-SA. Contacter Muret au passage de SA.
  • Au Sud : via SN. Contacter Muret dès le passage du travers de la ville de Carbonne.
  • À l'Ouest : de préférence par la verticale du lac de Rieumes. Éviter l'arrivée par MUT (350 kHz), dans l'axe d'une procédure IFR, également en cas d'activité de la zone de parachutage de Fonsorbes R112.

Information aéronautique

Accès METAR, TAF, NOTAM : voir Navigeo.
Cartes d'approche en vigueur : voir SIA.

Carte dynamique météo : voir Windy (encart ci-dessous, ou applications mobiles)